César Alejandro Reyna Carrillo, infraestructura aduanera
En un entorno de alta competencia entre países para atraer inversiones, la falta de infraestructura en materia aduanera, un sector clave para el comercio exterior, es un factor que juega en contra de nuestro país. Ante este escenario, César Alejandro Reyna Carrillo, especialista en materia aduanera, explica a este espacio los retos que existen en este sentido para las aduanas mexicanas.
César Alejandro Reyna Carrillo subraya dos factores que permiten la ineficiencia en las aduanas: el tecnológico y la falta de infraestructura. El rezago en estos dos rubros, señala Reyna Carrillo, compromete la seguridad y las hace vulnerables ante actividades ilegales.
“La falta de inversión en estos rubros representa pérdidas millonarias para sectores productivos como el del calzado y el textil. Ya que por falta de infraestructura las autoridades encargadas únicamente revisan el 10% de las mercancías que se internan a México, dando espacio al contrabando y la piratería”, aseguró César Alejandro Reyna Carrillo.
César Alejandro Reyna Carrillo destaca que México tiene una dependencia muy fuerte del comercio exterior, ya que casi el 65% del Producto Interno Bruto (PIB) pasa por las aduanas así como el intercambio comercial de mercancías.
Para César Alejandro Reyna Carrillo el rezago tecnológico y la falta de infraestructura han vuelto a las aduanas un blanco efectivo para las actividades ilegales como las mencionadas anteriormente.
“Situaciones de este tipo han hecho más rígido el control aduanero, lo que ha afectado los flujos comerciales de México, aunque el Gobierno Federal y la iniciativa privada han buscado esquemas para beneficiar a los exportadores seguros, como es el caso de las empresas certificadas”, apuntó César Alejandro Reyna Carrillo.
ADUANAS FRONTERIZAS LAS MÁS PROBLEMÁTICAS: CÉSAR ALEJANDRO REYNA CARRILLO
César Alejandro Reyna Carrillo nos hace ver que las aduanas fronterizas de México aportan un porcentaje importante de la recaudación total que realizan las autoridades aduaneras. Sin embargo, son las más problemáticas por el volumen de operaciones que manejan.
“La aduana de Nuevo Laredo, por ejemplo, aporta más del 12% del IVA recaudado en el país y sus operaciones han aumentado 9.8% desde 2018. Es una de las que maneja mayor número de operaciones, por esa razón ahí se establecerá la Agencia Nacional de Aduanas”, afirmó César Alejandro Reyna Carrillo.
“Las aduanas de la frontera norte tienen especial relevancia por la vecindad con Estados Unidos, que es el principal destino de exportación de México y su socio comercial más grande, sin mencionar que compartimos una frontera de más de 3 mil kilómetros de longitud. Solo las fronteras ubicadas en este cruce suman 19”, subrayó César Alejandro Reyna Carrillo.
En conclusión, César Alejandro Reyna Carrillo hace énfasis en la importancia de mejorar la infraestructura tanto tecnológica como física de las aduanas mexicanas.
“México se ha convertido en un destino importante para las inversiones, esto debido a diversos factores políticos y macroeconómicos. Por esta razón es fundamental que las aduanas del país operen de manera eficiente. Muchos estados del norte, por ejemplo, han recibido operaciones de empresas que buscan trasladar sus mercancías a través de la frontera de nuestro país”, destacó César Alejandro Reyna Carrillo.
